四肢季前测试代名词的巴林赛谈

巴林站继续由本赛季举办季前测试的巴林海外赛谈主持，大赛周将使用单圈长度5.412公里、15个弯谈与3个DRS使用区的大奖赛赛谈阶梯，预定于赛谈技术4月13日18:00[北京技术21:00]举行的决赛赛程为57圈。

由德国赛谈工程师Hermann Tilke运筹帷幄的巴林赛谈为21世纪F1赛谈的当先样板之一，使车迷们能在赛谈中看到大直线后搭配中低速复合弯，以及广阔的柏油路面缓冲区等等Tilke流赛谈主要主见，让起跑直线尽头的第1、第4、第11与第14等弯谈成为攻防战热门。

本周供应轮胎与推估决赛战略

诚然本周的盛大行程将于晚间举行，但在赛谈对轮胎的条目较上下，轮胎供应商将与上周的日本站同以较疼爱历久性的C1硬胎[白色标签，2套]/C2中性胎[黄色标签，3套]/C3软胎[红色标签，8套]组合营为本周用胎。

若是比赛莫得受到对流云系影响，决赛将约莫落在气温摄氏20-25度、赛谈温度约为摄氏30度傍边的理念念环境，筹商到赛谈环境与安全车的出现机率后，使用软胎起跑、后续以硬胎为主的二停将是主流战略。

赛前预测：维斯塔潘与迈凯伦的回击将继续下去？

巴林赛谈照旧各队掌捏最盛大据的赛谈之一，使本周将四肢变相的季中测试与欧洲系列赛的前方战。

维斯塔潘虽在铃鹿夺下本赛季首胜，但筹商到铃鹿赛谈的赛谈特质与大赛周的环境各异后，麦队捏有上风照旧不争的事实，使本周虽仍有可能会是维斯塔潘与迈凯伦间的回击，但维斯塔潘仍需展现出在铃鹿的超高水平默契才有契机与麦队抗衡。

角田的升级首战以并非极端理念念的收货达成，对现在的红牛车队来说，角田能否加入卓越集团战局仍对后续极端进犯。

后段车队现在虽由威廉姆斯车队领跑，但合座差距让各队名次仍有契机在后续大赛出现变动，而况现在仍一分难求的Alpine车队很有可能如红牛车队般为了争取收货而调理车手体育最新信息，使接下来的两周有极大机率会是默契不尽理念念的杜汉的期末考。